Side 14
14 Foto viser Baleno Exclusive.
Side 15
1.0 Boosterjet Denne kompakte motor er nyudviklet af Suzuki med ’downsizing’ for øje. Med kraftfuld turbolader og direkte benzinindsprøjtning udvikler den flere hestekræfter og har et kraftigere drejningsmoment end traditionelle motorer med langt større slagvolumen. En højtryks brændstofpumpe fører benzinen frem til brændkammeret, hvor det forstøves gennem højtryksindsprøjtningsdyser. En konkavt udformet stempeltop optimerer benzinfyldningen, og en elektronisk styret turbolader tvangsfodrer kammeret med ekstra luft. Resultatet er en effekt på hele 112 HK og et solidt moment på 170 Nm nede fra 2.000 og op til 3.500 motoromdrejninger. 1.2 Dualjet Suzukis unikke Dualjet-teknologi repræsenterer det ypperste inden for optimering af den klassiske sugemotor. Teknologien forener høj ydelse med lavt benzinforbrug. Ved hjælp af to indsprøjtningsdyser pr. cylinder (’dual jet’) opnås en hurtigere og finere forstøvning af benzinen. Samtidig er motoren modificeret på en lang række punkter for at kunne tåle en hårdere kompression, hvilket giver højere effekt og en bedre udnyttelse af benzinen. Dualjet-motoren i Baleno på 1,2 liter yder 90hk. Netop denne effektive motor kan kombineres med Suzukis mild-Hybrid system, hvor bland andet det effektive Stop/start system også indgår. KRAFTFULD OG ØKONOMISK FREMDRIFT 5 trins manuel transmission Udvekslingsforholdene i denne gearkasse er designet til både økonomisk og præstationsorienteret kørsel. Forskellige tekniske tiltag har gjort gearskiftet både præcist og komfortabelt. Automatisk CVT-gear* Til Dualjet 90hk motoren findes der et trinløst automatisk gearskifte, som fungerer via en variabel udveksling, med mulighed for at vælge sport-mode funktion. *tilvalg til Comfort-/ og Exclusive modellerne, som kan bestilles mod merpris. 6-trins automatgear 6-trins automatgear er konverter baseret og fås i kombination med 1,0 Boosterjet 112hk og Exclusive udstyrsniveauet. Via ”paddles” placeret på rattet, kan føreren tilmed gribe manuelt ind i gearskifteforløbet. 15
